«МЫ ИНВЕСТИРУЕМ
В ЛЮДЕЙ»

— Ка­кие брен­ды им­порт­ной тех­ни­ки се­го­дня вы пред­став­ляете?

— На­ши якор­ные брен­ды — это Case IH, New Holland, Kuhn, Dieci. Так­же мы пред­ла­га­ем тех­ни­ку ком­па­ний, вхо­дя­щих в APH Group — круп­но­го гол­ланд­ско­го пред­ста­ви­те­ля про­из­во­ди­те­лей тех­ни­ки и обо­ру­до­ва­ния для кар­то­фе­ле­вод­ства. Сра­зу ска­жу, что мы не стре­мим­ся «на­брать» как мож­но боль­ше брен­дов — нам нра­вит­ся то, что мы ра­бо­та­ем в не­сколь­ких сег­мен­тах, но де­ла­ем это мак­си­маль­но про­фес­си­о­наль­но. В этом го­ду мы за­кры­ли спектр, став ди­ле­ром ком­па­нии DeLaval. Уже на­ча­ли об­слу­жи­вать не­ко­то­рые пред­при­я­тия, ско­ро нач­нем осу­ществ­лять по­став­ки обо­ру­до­вания.

— На ваш взгляд, на­сколь­ко се­го­дня за­ру­беж­ные ма­ши­ны кон­ку­рен­то­спо­соб­ны на рын­ке Ура­ла? Ка­кие ме­ры в усло­ви­ях ко­ле­ба­ний на ва­лют­ном рын­ке поз­во­ля­ют вам со­хра­нять ди­на­ми­ку продаж?

— По опы­ту на­шей ра­бо­ты я мо­гу ска­зать, что у рын­ка им­порт­ной сель­хоз­тех­ни­ки есть свой по­ку­па­тель, не­смот­ря на раз­лич­ные кри­зи­сы. Да, нам ни­ко­гда не угнать­ся за ди­на­ми­кой про­даж оте­че­ствен­ных трак­то­ров и ком­бай­нов. Но им­порт­ные ма­ши­ны кон­ку­ри­ру­ют в та­ких сег­мен­тах, ко­то­рые не за­кры­ты рос­сий­ским про­из­вод­ством. То есть на рын­ке тех ма­шин, ана­ло­гов ко­то­рым нет в Рос­сии. На­при­мер, те­ле­ско­пи­че­ские по­груз­чи­ки — это од­но из на­ших клю­че­вых на­прав­ле­ний, ко­то­рое мы раз­ви­ва­ем вто­рой год. Мы пред­став­ля­ем тех­ни­ку ита­льян­ской ком­па­нии Dieci — это мо­но­пред­при­я­тие, ко­то­рое за­ни­ма­ет­ся толь­ко вы­пус­ком те­ле­ско­пи­че­ских по­груз­чи­ков, и се­го­дня ста­но­вит­ся од­ним из ли­де­ром про­даж за счет вы­со­ко­го ка­че­ства и функ­ци­о­на­ла. Так­же на рос­сий­ском рын­ке по­ка нет кон­ку­рен­тов им­порт­ным са­мо­ход­ным кор­мо­раз­дат­чи­кам, а ряд поч­во­об­ра­ба­ты­ва­ю­щих аг­ре­га­тов по­ка не­со­вер­шенен.

— Еще од­на «боль­ная» те­ма — про­фес­си­о­на­лизм сер­вис­ных спе­ци­а­ли­стов. Мно­гие на­ши чи­та­те­ли не­од­но­крат­но от­ме­ча­ли, что за­ча­стую к ним при­ез­жа­ют низ­ко­ква­ли­фи­ци­ро­ван­ные сер­вис­ные ин­же­не­ры, при этом сто­и­мость их услуг до­ста­точ­но вы­со­ка. Как в ва­шей ком­па­нии вы­стро­е­на ра­бо­та сер­вис­ной служ­бы, как вы вза­и­мо­дей­ству­е­те с ком­па­ни­я­ми-про­из­во­ди­те­ля­ми тех­ни­ки и обо­ру­до­вания?

— Без пре­уве­ли­че­ния ска­жу, что кад­ры ре­ша­ют очень мно­гое, ес­ли не все. Най­ти про­фес­си­о­наль­ных спе­ци­а­ли­стов, ин­же­не­ров се­го­дня дей­стви­тель­но очень тя­же­ло. Ко­ман­да со­би­ра­ет­ся в бук­валь­ном смыс­ле по кру­пи­цам. Учеб­ные за­ве­де­ния за­ча­стую обу­ча­ют сту­ден­тов на ста­ром обо­ру­до­ва­нии, и вы­пуск­ни­ки бы­ва­ют не го­то­вы к ра­бо­те с со­вре­мен­ны­ми, в част­но­сти с им­порт­ны­ми ма­ши­на­ми. Мы при­ни­ма­ем на ра­бо­ту в первую оче­редь тех, кто го­тов учить­ся. На­ши парт­не­ры-сель­хоз­ма­ши­но­стро­и­те­ли по­сто­ян­но про­во­дят раз­лич­ные се­ми­на­ры, кур­сы по­вы­ше­ния ква­ли­фи­ка­ции. На­при­мер, в про­шлом го­ду на за­во­де CNH Industrial в г. На­бе­реж­ные Чел­ны от­крыл­ся учеб­ный центр. Се­го­дня есть все воз­мож­но­сти для обу­че­ния и ме­не­дже­ров по про­да­жам, и сер­вис­ных ин­же­не­ров. Но зна­ния нуж­но на­кла­ды­вать на опыт. По­это­му в на­шей ком­па­нии но­вич­ки сна­ча­ла ра­бо­та­ют в па­ре, и толь­ко на­брав­шись опы­та, на­чи­на­ют са­мо­сто­я­тель­ную практику.

Ком­па­ния, ра­бо­та ко­то­рой не под­ра­зу­ме­ва­ет вы­со­ко­про­фес­си­о­наль­ное сер­вис­ное об­слу­жи­ва­ние, име­ет сла­бые пер­спек­ти­вы. Ведь про­да­жа тех­ни­ки свя­зы­ва­ет нас с кли­ен­том как ми­ни­мум на бли­жай­шие 8 лет. И от то­го, как эф­фек­тив­но мы бу­дем вы­пол­нять свои обя­за­тель­ства, бу­дет за­ви­сеть на­ше со­труд­ни­че­ство (в том чис­ле и ори­ен­ти­ро­ван­ное на бу­дущее).

— Ди­лер все­гда бли­же не­по­сред­ствен­но к по­тре­би­те­лю, чем про­из­во­ди­тель. Ска­жи­те, как на­ла­же­на об­рат­ная связь «аг­ра­рий-ди­лер-про­из­во­ди­тель»? Пе­ре­да­е­те ли вы за­ме­ча­ния, по­же­ла­ния по­тре­би­те­лей? Бы­ва­ли ли слу­чаи, что на ос­но­ве ком­мен­та­ри­ев поль­зо­ва­те­лей вно­си­лись из­ме­не­ния в кон­струк­цию машин?

— Без­услов­но, эта це­поч­ка «аг­ра­рий-ди­лер-про­из­во­ди­тель» функ­ци­о­ни­ру­ет очень успеш­но. Один из ос­нов­ных спо­со­бов ее обес­пе­че­ния — га­ран­тия. Во вре­мя га­ран­тий­но­го сро­ка мы об­слу­жи­ва­ем тех­ни­ку и от­ме­ча­ем по­вто­ря­ю­щи­е­ся си­ту­а­ции, ин­фор­ма­цию о ко­то­рых пе­ре­да­ем на за­вод-из­го­то­ви­тель. Очень ча­сто на ос­но­ве этой ин­фор­ма­ции за­вод про­во­дит про­грам­мы по усо­вер­шен­ство­ва­нию не­ко­то­рых уз­лов ма­шин. Сель­хоз­ма­ши­но­стро­и­те­ли стре­мят­ся быть бли­же к кли­ен­ту, что­бы по­ни­мать, что им нуж­но. По­это­му и на­ши спе­ци­а­ли­сты, и пред­ста­ви­те­ли ком­па­ний-парт­не­ров ре­гу­ляр­но по­се­ща­ют хо­зяй­ства для сбо­ра об­рат­ной связи.

— Сей­час, по­ми­мо про­да­жи тех­ни­ки и обо­ру­до­ва­ния, вы раз­ви­ва­е­те на­прав­ле­ние аг­ро­сер­ви­са. Ска­жи­те, на­сколь­ко, на ваш взгляд, это ак­ту­аль­но се­годня?

— Так как на­ша ком­па­ния ра­бо­та­ет в том чис­ле по про­грам­ме Trade-in, мы ре­ши­ли часть тех­ни­ки за­дей­ство­вать в аг­ро­сер­ви­се. Ины­ми сло­ва­ми, ор­га­ни­зо­ва­ли свою не­боль­шую МТС. Ока­зы­ва­ем ряд услуг — опрыс­ки­ва­ние, вспаш­ка, дис­ко­ва­ние и т. д. На са­мом де­ле это очень вос­тре­бо­ва­но у аг­ра­ри­ев, так как из-за на­шей не­устой­чи­вой ураль­ской по­го­ды они за­ча­стую не мо­гут уло­жить­ся в нуж­ные сро­ки. Мы ста­ра­ем­ся им по­мочь, не­смот­ря на то, что аг­ро­сер­вис — это тя­же­лей­шее на­прав­ле­ние вви­ду ло­ги­сти­ки. Пе­ре­воз­ка тех­ни­ки по­рой мо­жет ока­зать­ся до­ро­же, чем сто­и­мость са­мой услу­ги. Тем не ме­нее мы на­ме­ре­ны и даль­ше раз­ви­вать это на­прав­ле­ние, счи­та­ем, что у не­го есть пер­спективы.

Еще од­на про­бле­ма, о ко­то­рой я уже го­во­рил, — кад­ры. Не­об­хо­ди­мо со­вер­шен­ство­вать уро­вень об­ра­зо­ва­ния сту­ден­тов аг­рар­но-тех­ни­че­ских учеб­ных за­ве­де­ний. Мы в свою оче­редь де­ла­ем то, что в на­ших си­лах — со­зда­ем ра­бо­чие ме­ста, обу­ча­ем, обес­пе­чи­ва­ем все­ми не­об­хо­ди­мы­ми ма­те­ри­а­ла­ми. Се­го­дня мы на­прав­ля­ем свои си­лы на то, что­бы устра­нить ав­ра­лы в ра­бо­те сер­вис­ных спе­ци­а­ли­стов. Ес­ли че­ло­век не от­дох­нул в вы­ход­ные, то всю не­де­лю его эф­фек­тив­ность бу­дет ни­же, чем мог­ла бы быть. Мы ста­ра­ем­ся пра­виль­но рас­пре­де­лять на­груз­ку, про­во­дим де­фек­тов­ки зи­мой, тем са­мым убрав пики.

— Алек­сандр Ви­та­лье­вич, на­сколь­ко ин­тен­сив­но се­го­дня, на ваш взгляд, раз­ви­ва­ет­ся ры­нок АПК в России?

— Я мо­гу с уве­рен­но­стью ска­зать, что за по­след­ние 10–15 лет сель­ское хо­зяй­ство в Рос­сии со­вер­ши­ло огром­ный ска­чок в пла­не тех­но­ло­гий. Аг­ро­биз­нес бу­дет раз­ви­вать­ся все­гда, не­смот­ря на все про­бле­мы и слож­но­сти, ко­то­рые ему ме­ша­ют. Да, нам есть к че­му стре­мить­ся — в первую оче­редь к ста­биль­но­сти ре­зуль­та­тов ра­бо­ты, но­вым тех­но­ло­ги­ям. На­при­мер, по­ка в Рос­сии не на до­ста­точ­ном уров­не раз­ви­то точ­ное зем­ле­де­лие, диф­фе­рен­ци­ро­ван­ный по­сев и вне­се­ние удоб­ре­ний. Та­ким об­ра­зом, су­ще­ству­ет це­лый ряд за­дач, ре­шая ко­то­рые, мы бу­дем де­лать сель­хоз­про­из­вод­ство бо­лее по­нят­ным и эко­но­ми­че­ски вы­годным.

Слож­но­сти в ра­бо­те ди­ле­ров на­пря­мую кор­ре­ли­ру­ют­ся с про­бле­ма­ми сель­хоз­пред­при­я­тий и рын­ка АПК в Рос­сии в це­лом. Нам важ­но, что­бы у на­ших по­ку­па­те­лей бы­ла фи­нан­со­вая воз­мож­ность при­об­ре­те­ния тех­ни­ки. Ни один аг­ра­рий не от­ка­жет­ся от по­куп­ки мощ­ной со­вре­мен­ной ма­ши­ны, но это бу­дет за­ви­сеть от его ре­сур­сов в первую оче­редь. Для это­го нуж­ны до­ступ­ные льгот­ные кре­ди­ты, суб­си­ди­ро­вание